Решение от 29.06.2006 г № 5/060-ГС

Об основных направлениях реорганизации работы пассажирского транспорта в г. Орле

Рассмотрев представленные Администрацией г. Орла основные направления реорганизации работы пассажирского транспорта в г. Орле, Орловский городской Совет народных депутатов решил:
1.Информацию Администрации г. Орла принять к сведению.
2.Одобрить основные направления реорганизации работы пассажирского транспорта в г. Орле (прилагается).
Мэр города
А.А.КАСЬЯНОВ
Согласовано:
Председатель Совета
В.И.УВАРОВ
ОСНОВНЫЕ НАПРАВЛЕНИЯ
РЕОРГАНИЗАЦИИ РАБОТЫ ПАССАЖИРСКОГО ТРАНСПОРТА
В Г. ОРЛЕ

N п/п	Наименование мероприятия	Ответственный исполнитель	Срок реализации
1	Разработать на основе существующих методик схему маршрутной сети и согласовать ее с Орловским городским Советом народных депутатов	Управление по развитию городского хозяйства, Управление экономического развития и торговли	Июнь 2006 года
2	С целью предотвращения банкротства муниципальных транспортных предприятий согласовать тариф на перевозку пассажиров	Орловский городской Совет народных депутатов	Июнь - июль 2006 года
3	Юридически проработать механизм прекращения договорных отношений Администрации города с частными перевозчиками	Правовое управление, Управление по развитию городского хозяйства	Июнь - июль 2006 года
4	На основе утвержденной схемы маршрутной сети разработать конкурсные условия продажи свободных от муниципального транспорта маршрутов	Управление муниципального заказа, Управление по развитию городского хозяйства, Правовое управление	Июль 2006 года
5	Провести конкурсы по отбору перевозчиков на маршруты, не занятые муниципальным транспортом	Управление муниципального заказа	Сентябрь октябрь 2006 года
6	Создать при Администрации города муниципальное учреждение - Центр по организации пассажирских перевозок	Управление по развитию городского хозяйства	Июль октябрь 2006 года
7	Оснастить приборами электронного контроля все транспортные средства, осуществляющие пассажирские перевозки в г. Орле	Управление по развитию городского хозяйства, руководители МУ "ПАТП-1", МУП "ТТП", частные перевозчики	Июль октябрь 2006 года
8	Разработать нормативно-правовой механизм приведения действующей пригородной маршрутной сети в соответствие с требованиями Закона Орловской области	Управление по развитию городского хозяйства, Правовое управление	Июль август 2006 года
9	Согласовать Орловским городским Советом народных депутатов пригородной маршрутной сети	Управление по развитию городского хозяйства	Сентябрь октябрь 2006 года
10	Осуществить переход на оплату проезда в транспорте льготными категориями граждан по электронной пластиковой карте с последующим переводом всех пассажиров на данную форму оплаты проезда	Управление по развитию городского хозяйства, Управление экономического развития и торговли	Июль декабрь 2006 года

--------------------------------
<1> Существенными условиями договора с победителями конкурса должен быть единый с муниципальным транспортом тариф, соблюдение интервала движения по маршруту и остановок, а также обязательное оснащение транспортного средства приборами контроля его положения.

Предусмотреть также обязательность перевозки льготных категорий граждан в пассажирском транспорте, рассчитав при этом компенсацию выпадающих доходов, исходя из количества работающего подвижного состава и его общей вместимости (Газель - 13 - 15 мест, ПАЗ - 41, ЛиАЗ - 110, Ик-260 - 107, Ик-280 - 149 и т.д.) вне зависимости от формы собственности.
<2> Вменить в обязанности разработку маршрутной сети, расписаний движения, контроль за соблюдением графиков движения транспорта на линии, оперативного его перераспределения в зависимости от пассажиропотока и других экстренных ситуаций на маршрутах г. Орла, а также организацию на одном из пунктов стоянки, технического обслуживания, ремонта и т.д.
<3> Произвести реорганизацию действующих на территории города маршрутов с учетом организации начального пункта маршрута с Орловского автовокзала и конечного - сельский населенный пункт, предусмотрев при этом конкретные остановочные пункты в черте города с учетом требований по обеспечению безопасности движения, которые согласовать с уполномоченным органом местного самоуправления.