Постановление Администрации города Орла Муниципального образования "Город Орел" от 07.11.2013 № 5077
Об утверждении ведомственной целевой программы "Содействие обеспечению безопасности дорожного движения в городе Орле на 2014 - 2015 годы"
РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ ОРЛОВСКАЯ ОБЛАСТЬ МУНИЦИПАЛЬНОЕ ОБРАЗОВАНИЕ "ГОРОД ОРЁЛ" Администрация города Орла ПОСТАНОВЛЕНИЕ 07 ноября 2013 г. N 5077 Орёл Об утверждении ведомственной целевой программы "Содействиеобеспечению безопасности дорожного движения в городе Орле на 2014 -2015 годы" В соответствии с требованиями Бюджетного кодекса РФ, Федеральногозакона от 10.12.1995 N 196-ФЗ "О безопасности дорожного движения",постановления администрации города Орла от 25.10.2013 N 3493 "ОПорядке разработки, утверждения, реализации и мониторинга реализацииведомственных целевых программ города Орла", постановляю: 1. Утвердить ведомственную целевую программу "Содействиеобеспечению безопасности дорожного движения в городе Орле на 2014 -2015 годы" (приложение). 2. Постановление администрации города Орла от 27.01.2012 N 137"Об утверждении долгосрочной городской целевой программы "Содействиеобеспечению безопасности дорожного движения в городе Орле на 2012 -2016 годы" с 01.01.2014 признать утратившим силу. 3. Отделу по взаимодействию со средствами массовой информацииадминистрации города Орла (Е.Н. Костомарова) опубликовать настоящеепостановление в средствах массовой информации. 4. Контроль за исполнением настоящего постановления возложить назаместителя главы администрации города Орла А.С. Бойко Глава администрации города Орла М.Ю. Берников Приложение к постановлению администрации города Орла от 07 ноября 2013 г. N 5077 ВЕДОМСТВЕННАЯ ЦЕЛЕВАЯ ПРОГРАММА"СОДЕЙСТВИЕ ОБЕСПЕЧЕНИЮ БЕЗОПАСНОСТИ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ В ГОРОДЕ ОРЛЕ НА 2014 - 2015 ГОДЫ" Паспорт ведомственной целевой программы "Содействие обеспечению безопасности дорожного движения в городе Орле на 2014 - 2015 годы" |————————————————————|———————————————————————————————————————————————————————————————————|| Наименование | Ведомственная целевая программа "Содействие обеспечению || программы | безопасности дорожного движения в городе Орле на 2014 - 2015 годы"|| | (далее - Программа) ||————————————————————|———————————————————————————————————————————————————————————————————|| Главный | Финансовое управление администрации города Орла. || распорядитель | || бюджетных средств | ||————————————————————|———————————————————————————————————————————————————————————————————|| Цели Программы | Цель Программы: || | - содействие повышению безопасности дорожного движения в городе || | Орле. || | Задачей Программы является: || | - совершенствование организации движения транспортных средств и || | пешеходов, в том числе снижение риска дорожно-транспортных || | происшествий. ||————————————————————|———————————————————————————————————————————————————————————————————|| Сроки реализации | Срок реализации: || Программы | 2014 - 2015 годы. ||————————————————————|———————————————————————————————————————————————————————————————————|| Ответственный | Ответственный исполнитель Программы - Управление городского || исполнитель | хозяйства администрации города Орла. Получатель бюджетных средств || | - муниципальное казенное учреждение "Управление коммунальным || | хозяйством города Орла", подрядные организации, определенные в || | соответствии с Федеральным законодательством. ||————————————————————|———————————————————————————————————————————————————————————————————|| Ожидаемые | В результате реализации Программы ожидается: || результаты | - совершенствование технических средств регулирования дорожного || реализации | движения и повышение информирования участников дорожного движения;|| Программы | - повышение пропускной способности дорог, улучшение видимости || | проезжей части и облегчение ориентировки водителей и пешеходов. ||————————————————————|———————————————————————————————————————————————————————————————————|| Целевые индикаторы | Достижение к 31 декабря 2015 года следующих показателей: || и показатели | - увеличение количества регулируемых перекрестков и пешеходных || | переходов на 5,8%; || | - увеличение количества дорожных знаков на 11,0%; || | Социальный эффект достигается за счет: || | - повышения безопасности движения транспортных средств, пешеходов || | и лиц с ограниченными возможностями, основанного на применении || | современных технических средств организации дорожного движения; || | - снижения риска возникновения дорожно-транспортных происшествий; || | - сохранения здоровья граждан. ||————————————————————|———————————————————————————————————————————————————————————————————|| Объемы и источники | Общий объем средств на реализацию Программы - 10505,0 тыс. руб., || финансирования | из них по источникам: || | - средства бюджета города Орла 10505,0 тыс. руб., в том числе по || | годам: || | - 2014 год - 5050,0 тыс. руб., || | - 2015 год - 5455,0 тыс. руб. ||————————————————————|———————————————————————————————————————————————————————————————————| 1. Характеристика проблем, на решение которых направлена Программа Решение проблемы обеспечения безопасности дорожного движенияприобрело в последнее десятилетие особую остроту в связи снесоответствием существующей дорожно-транспортной инфраструктурыпотребностям общества в безопасном дорожном движении, недостаточнойэффективностью функционирования системы обеспечения безопасностидорожного движения, крайне низкой дисциплиной участников дорожногодвижения на фоне высокого уровня смертности и травматизма людейвследствие дорожно-транспортных происшествий. В связи с изложеннымрешение проблемы обеспечения безопасности дорожного движения относитсяк наиболее приоритетным задачам Российской Федерации. Основанием для разработки Программы с целью реализациигосударственной политики в области обеспечения безопасности дорожногодвижения, направленной на сокращение количества дорожно-транспортныхпроисшествий и снижение ущерба от этих происшествий, является статья10 Федерального закона от 10.12.1995 N 196-ФЗ "О безопасностидорожного движения". Дорожно-транспортная аварийность наносит огромный ущерб экономикегорода, так как погибшие и раненые в ДТП - в основном люди активногодееспособного возраста от 26 до 42 лет. Жертвами дорожных происшествийвсе чаще становится молодежь в возрасте до 25 лет, в том числе дети иподростки. Пострадавшие в результате ДТП получают травмы,характеризующиеся особой тяжестью последствий. Основной причиной совершения дорожно-транспортных происшествийявляется нарушение Правил дорожного движения водителями и пешеходами.В то же время одним из сопутствующих факторов высокой аварийности надорогах города являются недостатки в организации дорожного движения иреализации её с помощью технических средств (светофорные объекты,дорожные знаки и разметка). Конструктивно решить эти и ряд других проблем возможно приконцептуальном подходе к развитию системы образования с помощьюпрограммно-целевого метода, который уже показал свою эффективность,несмотря на существующие социально-экономические трудности. Использование программно-целевого метода решения проблемыбезопасности дорожного движения направлено на создание условий дляобеспечения безопасного и комфортного передвижения автомобильноготранспорта и пешеходов в границах муниципального образования "ГородОрел". 2. Описание целей, задачи Программы и значения показателей результата, характеризующие их Целью Программы является содействие обеспечению безопасностидорожного движения. Основной задачей Программы является совершенствование организациидвижения транспортных средств и пешеходов, в том числе снижение рискадорожно-транспортных происшествий. Задача полностью соответствует цели Программы и достаточна для еедостижения. На территории Российской Федерации осуществляется государственныйучет основных показателей состояния безопасности дорожного движения.Такими показателями являются количество дорожно-транспортныхпроисшествий, пострадавших в них граждан, транспортных средств,водителей транспортных средств; нарушителей Правил дорожного движения,административных правонарушений и уголовных преступлений в областидорожного движения, а также другие показатели, отражающие состояниебезопасности дорожного движения и результаты деятельности по ееобеспечению. При выполнении основной задачи Программы ожидается достижение кконцу реализации Программы следующих показателей: - увеличение количества регулируемых перекрестков и пешеходныхпереходов на 5,8%; - увеличение количества дорожных знаков на 11,0%. Социальный эффект достигается за счет: - повышения безопасности движения транспортных средств, пешеходови лиц с ограниченными возможностями, основанного на применениисовременных технических средств организации дорожного движения; - снижения риска возникновения дорожно-транспортных происшествий; - сохранения здоровья граждан. 3. Описание общепрограммной деятельности В рамках Программы осуществляются следующие основные мероприятия: 1. Установка светофорных объектов - 4 шт.; 2. Капитальный ремонт светофорных объектов с заменой светофоров иконтроллеров - 6 шт.; 3. Установка дорожных знаков - 557 шт.; 4. Разработка проекта организации дорожного движения наавтодорогах города Орла; 5. Внесение изменений в проект организации дорожного движения поавтомобильным дорогам города Орла. 4. Срок (период) реализации Программы Срок реализации Программы: 2014 - 2015 годы. 5. Общий объем ресурсов, необходимый для реализации Программы Общий объем средств на реализацию Программы - 10505,0 тыс. руб.,из них: средства бюджета города Орла - 10505,0 тыс. руб., в том числепо годам: - 2014 год - 5050,0 тыс. руб.; - 2015 год - 5455,0 тыс. руб. Ориентировочная стоимость работ рассчитана по среднерыночнойстоимости в действующих ценах 2013 года. Объем необходимых работ определен на основании предварительныхзамеров с выездом на объекты. Конкретный объем финансирования мероприятий Программы на 2014 -2015 годы в городе Орле будет определен на основании сметнойдокументации, по результатам ее экспертизы. Стоимость разработкипроектно-сметной документации, госэкспертизы и проверки достоверностиопределения сметной стоимости входит в состав ориентировочногофинансирования работ. Для выполнения работ по реализации мероприятий необходиморазработать сметные расчеты и документацию. Документация обязательнопроходит государственную экспертизу или проверку достоверностиопределения сметной стоимости работ. Конкретная стоимость изготовления сметных расчетов и документациипо каждому объекту будет определена по итогам проведения процедурыпубличных торгов в соответствии с Федеральным законодательством. Плановые показатели реализации и распределение объемовфинансирования работ, которые будут осуществляться в рамкахведомственной целевой Программы "Содействие обеспечению безопасностидорожного движения в городе Орле на 2014 - 2015 годы", представлено вприложении N 1 к Программе. Финансово-экономическое обоснование ведомственной целевойПрограммы "Содействие обеспечению безопасности дорожного движения вгороде Орле на 2014 - 2015 годы" представлено в приложении N 2 кПрограмме. В случае если в результате выполнения работ по изготовлениюсметной документации, проведению конкурсных торгов по отбору подрядныхорганизаций образовались неизрасходованные средства, то эти средстваиспользуются на: - изготовление сметной документации и расчетов по установкетехнических средств регулирования дорожного движения или элементовавтодороги на последующие периоды; - установку технических средств регулирования дорожного движенияили элементов автодороги; - финансирование работ по установке технических средстврегулирования дорожного движения или элементов автодороги в случае,если потребность в дополнительном финансировании обусловленаувеличением объемов работ по сравнению с первоначальнозапланированными. При этом в программу вносятся соответствующие изменения. 6. Механизм реализации Программы Формирование перечня объектов для включения в Программуосуществляется управлением городского хозяйства администрации городаОрла на основании решений городской комиссии по безопасности дорожногодвижения, предложений глав районных администраций и балансодержателяавтомобильных дорог с учетом необходимости достижения значений целевыхпоказателей реализации Программы. Перечень объектов Программы утверждается постановлениемадминистрации города Орла. Ответственный исполнитель Программы - управление городскогохозяйства администрации города Орла. Главным распорядителем бюджетных средств, предназначенных нареализацию Программы, является финансовое управление администрациигорода Орла, получателем бюджетных средств, направляемых на реализациюПрограммы, является муниципальное казенное учреждение "Управлениекоммунальным хозяйством города Орла". Муниципальное казенное учреждение "Управление коммунальнымхозяйством города Орла" является заказчиком производства работ по: - разработке проектно-сметной документации; - прохождению госэкспертизы и (или) проверки достоверностиопределения сметной стоимости; - реализации мероприятий Программы; - осуществлению технического надзора (в случае невозможностиосуществления данных функций заказчиком работ). При этом на муниципальное казенное учреждение "Управлениекоммунальным хозяйством города Орла" возлагаются обязанности по: - подготовке и утверждению документации необходимой для отбораподрядных организаций на разработку проектно-сметной документации; - подготовке и утверждению документации, необходимой для отбораподрядных организаций на реализацию мероприятий Программы; - заключению муниципальных контрактов в соответствии сФедеральным законодательством; - организации контроля за качеством выполняемых работ пореализации мероприятий Программы; - формированию и организации работы приемочной комиссий. Управление городского хозяйства администрации города Орлаосуществляет контроль за реализацией Программы и достижением конечныхрезультатов Программы. Контроль за выполнением целевых индикаторов ипоказателей Программы будет осуществляться на основании актоввыполненных работ. Муниципальное казенное учреждение "Управление коммунальнымхозяйством города Орла" и подрядные организации несут ответственностьза качественное и своевременное выполнение мероприятий Программы,целевое и рациональное использование финансовых средств. В целях эффективного управления и адресного контроля зареализацией Программы управление городского хозяйства администрациигорода Орла ежемесячно осуществляет мониторинг показателейрезультативности реализации Программы в течение всего периодареализации Программы. По результатам мониторинга управлением городского хозяйстваадминистрации города Орла проводится анализ эффективности выполнениямероприятий Программы, расходования финансовых средств. Отчет ореализации Программы представляется поквартально в управлениеэкономики, потребительского рынка и трудовых отношений администрациигорода Орла. 7. Риски реализации Программы Ограничение финансирования Программы приведет к недовыполнениюзапланированных мероприятий, что в свою очередь повлечет еще большееухудшение состояния технических средств регулирования дорожногодвижения или элементов автодороги. Приложение N 1 к ведомственной целевой программе "Содействие обеспечению безопасности дорожного движения в городе Орле на 2014 - 2015 годы" ПЛАНОВЫЕ ПОКАЗАТЕЛИ РЕАЛИЗАЦИИ И ОБЪЕМЫ ФИНАНСИРОВАНИЯ ПРОГРАММЫ+---------------------------+-------+------------+---------------------+---------------+-------------+-----------+--------+--------+--------------+------------|| Программные мероприятия, | Ед. | Методика | Источник информации | Периодичность | Коэффициент | Объемы финансирования, тыс. | Целевое значение || обеспечивающие выполнение | изм. | расчета | | сбора | значимости | руб. | || задачи | | | | | цели / | | || | | | | | задачи / | | || | | | | | мероприятия | | ||———————————————————————————|———————|————————————|—————————————————————|———————————————|—————————————|———————————|————————|————————|——————————————|————————————|| | | | | | | Всего по | 2014 | 2015 | Значение | Год || | | | | | | программе | | | | достижения || | | | | | | тыс. руб. | | | | ||———————————————————————————|———————|————————————|—————————————————————|———————————————|—————————————|———————————|————————|————————|——————————————|————————————|| | | | | | | | | | | ||———————————————————————————|———————|————————————|—————————————————————|———————————————|—————————————|———————————|————————|————————|——————————————|————————————|| 1 | 2 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 12 | 13 ||———————————————————————————|———————|————————————|—————————————————————|———————————————|—————————————|———————————|————————|————————|——————————————|————————————|| Программная составляющая, | тыс. | х | х | х | х | 10505,0 | 5050,0 | 5455,0 | х | х || всего | руб. | | | | | | | | | ||———————————————————————————|———————|————————————|—————————————————————|———————————————|—————————————|———————————|————————|————————|——————————————|————————————|| В том числе: | х | х | х | х | х | х | х | х | х | х ||———————————————————————————|———————|————————————|—————————————————————|———————————————|—————————————|———————————|————————|————————|——————————————|————————————|| Цель Программы: - | тыс. | х | х | х | 1 | 10505,0 | 5050,0 | 5455,0 | х | х || содействие повышению | руб. | | | | | | | | | || безопасности дорожного | | | | | | | | | | || движения в городе Орле. | | | | | | | | | | ||———————————————————————————|———————|————————————|—————————————————————|———————————————|—————————————|———————————|————————|————————|——————————————|————————————|| Задача: - | тыс. | х | х | х | х | 10505,0 | 5050,0 | 5455,0 | х | х || совершенствование | руб. | | | | | | | | | || организации движения | | | | | | | | | | || транспортных средств и | | | | | | | | | | || пешеходов, в том числе | | | | | | | | | | || снижение риска | | | | | | | | | | || дорожно-транспортных | | | | | | | | | | || происшествий | | | | | | | | | | ||———————————————————————————|———————|————————————|—————————————————————|———————————————|—————————————|———————————|————————|————————|——————————————|————————————|| Мероприятие 1 Установка | тыс. | аналоговый | х | х | 1 | 4500,0 | 2000,0 | 2500,0 | увеличение | Всего к || светофорных объектов | руб. | метод | | | | | | | количества | декабрю || | | | | | | | | | регулируемых | 2015 года || | | | | | | | | | перекрестков | на 5,8%. || | | | | | | | | | и пешеходных | || | | | | | | | | | переходов | ||———————————————————————————|———————|————————————|—————————————————————|———————————————|—————————————|———————————|————————|————————|——————————————|————————————|| Наименование показателя: | х | х | внутриведомственная | ежеквартально | | 4500,0 | 2000,0 | 2500,0 | | || - снижения риска | | | отчетность | | | | | | | || возникновения | | | | | | | | | | || дорожно-транспортных | | | | | | | | | | || происшествий | | | | | | | | | | ||———————————————————————————|———————|————————————|—————————————————————|———————————————|—————————————|———————————|————————|————————|——————————————|————————————|| В том числе по источникам | х | х | х | х | х | х | х | х | | || финансирования: | | | | | | | | | | ||———————————————————————————|———————|————————————|—————————————————————|———————————————|—————————————|———————————|————————|————————|——————————————|————————————|| Средства бюджета города | тыс. | х | х | х | х | 4500,0 | 2000,0 | 2500,0 | | || Орла | руб. | | | | | | | | | ||———————————————————————————|———————|————————————|—————————————————————|———————————————|—————————————|———————————|————————|————————|——————————————|————————————|| Мероприятие 2 Капитальный | тыс. | аналоговый | х | х | 0 | 3600,0 | 1800,0 | 1800,0 | х | х || ремонт светофорных | руб. | метод | | | | | | | | || объектов с заменой | | | | | | | | | | || светофоров и контроллеров | | | | | | | | | | ||———————————————————————————|———————|————————————|—————————————————————|———————————————|—————————————|———————————|————————|————————|——————————————|————————————|| Наименование показателя: | х | х | Социальные | ежеквартально | | х | х | х | х | || - повышения безопасности | | | показатели | | | | | | | || движения транспортных | | | | | | | | | | || средств, пешеходов и лиц | | | | | | | | | | || с ограниченными | | | | | | | | | | || возможностями, | | | | | | | | | | || основанного на применении | | | | | | | | | | || современных технических | | | | | | | | | | || средств организации | | | | | | | | | | || дорожного движения | | | | | | | | | | ||———————————————————————————|———————|————————————|—————————————————————|———————————————|—————————————|———————————|————————|————————|——————————————|————————————|| В том числе по источникам | х | х | х | х | х | х | х | х | х | || финансирования: | | | | | | | | | | ||———————————————————————————|———————|————————————|—————————————————————|———————————————|—————————————|———————————|————————|————————|——————————————|————————————|| Средства бюджета города | тыс. | х | х | х | х | 3600,0 | 1800,0 | 1800,0 | х | || Орла | руб. | | | | | | | | | ||———————————————————————————|———————|————————————|—————————————————————|———————————————|—————————————|———————————|————————|————————|——————————————|————————————|| Мероприятие 3 Установка | тыс. | аналоговый | х | х | 1 | 1850,0 | 850,0 | 1000,0 | увеличение | Всего к || дорожных знаков | руб. | метод | | | | | | | количества | декабрю || | | | | | | | | | дорожных | 2015 года || | | | | | | | | | знаков | на 11%. ||———————————————————————————|———————|————————————|—————————————————————|———————————————|—————————————|———————————|————————|————————|——————————————|————————————|| Наименование показателя: | х | х | внутриведомственная | ежеквартально | | х | х | х | | || - снижения риска | | | отчетность | | | | | | | || возникновения | | | | | | | | | | || дорожно-транспортных | | | | | | | | | | || происшествий | | | | | | | | | | ||———————————————————————————|———————|————————————|—————————————————————|———————————————|—————————————|———————————|————————|————————|——————————————|————————————|| В том числе по источникам | х | х | х | х | х | х | | х | | || финансирования: | | | | | | | | | | ||———————————————————————————|———————|————————————|—————————————————————|———————————————|—————————————|———————————|————————|————————|——————————————|————————————|| Средства бюджета города | тыс. | х | х | х | х | 1850,0 | 850,0 | 1000,0 | | || Орла | руб. | | | | | | | | | ||———————————————————————————|———————|————————————|—————————————————————|———————————————|—————————————|———————————|————————|————————|——————————————|————————————|| Мероприятие 4 Разработка | тыс. | аналоговый | х | х | 0 | 400,0 | 400,0 | 0,0 | х | х || проекта организации | руб. | метод | | | | | | | | || дорожного движения на | | | | | | | | | | || автодорогах города Орла | | | | | | | | | | ||———————————————————————————|———————|————————————|—————————————————————|———————————————|—————————————|———————————|————————|————————|——————————————|————————————|| Наименование показателя: | | х | Социальные | ежеквартально | х | х | х | х | х | || - повышения безопасности | | | показатели | | | | | | | || движения транспортных | | | | | | | | | | || средств, пешеходов и лиц | | | | | | | | | | || с ограниченными | | | | | | | | | | || возможностями, | | | | | | | | | | || основанного на применении | | | | | | | | | | || современных технических | | | | | | | | | | || средств организации | | | | | | | | | | || дорожного движения | | | | | | | | | | ||———————————————————————————|———————|————————————|—————————————————————|———————————————|—————————————|———————————|————————|————————|——————————————|————————————|| В том числе по источникам | х | х | х | х | х | х | х | х | х | || финансирования: | | | | | | | | | | ||———————————————————————————|———————|————————————|—————————————————————|———————————————|—————————————|———————————|————————|————————|——————————————|————————————|| Средства бюджета города | тыс. | х | х | х | х | 400,0 | 400,0 | 0,0 | х | || Орла | руб. | | | | | | | | | ||———————————————————————————|———————|————————————|—————————————————————|———————————————|—————————————|———————————|————————|————————|——————————————|————————————|| Мероприятие 5 Внесение | тыс. | аналоговый | х | х | 0 | 155,0 | 0,0 | 155,0 | х | х || изменений в проект | руб. | метод | | | | | | | | || организации дорожного | | | | | | | | | | || движения по автомобильным | | | | | | | | | | || дорогам города Орла | | | | | | | | | | ||———————————————————————————|———————|————————————|—————————————————————|———————————————|—————————————|———————————|————————|————————|——————————————|————————————|| Наименование показателя: | | х | Социальные | ежеквартально | х | х | х | х | х | || - повышения безопасности | | | показатели | | | | | | | || движения транспортных | | | | | | | | | | || средств, пешеходов и лиц | | | | | | | | | | || с ограниченными | | | | | | | | | | || возможностями, | | | | | | | | | | || основанного на применении | | | | | | | | | | || современных технических | | | | | | | | | | || средств организации | | | | | | | | | | || дорожного движения | | | | | | | | | | ||———————————————————————————|———————|————————————|—————————————————————|———————————————|—————————————|———————————|————————|————————|——————————————|————————————|| В том числе по источникам | х | х | х | х | х | х | х | х | х | || финансирования: | | | | | | | | | | ||———————————————————————————|———————|————————————|—————————————————————|———————————————|—————————————|———————————|————————|————————|——————————————|————————————|| Средства бюджета города | тыс. | х | х | х | х | 155,0 | 0,0 | 155,0 | х | || Орла | руб. | | | | | | | | | ||———————————————————————————|———————|————————————|—————————————————————|———————————————|—————————————|———————————|————————|————————|——————————————|————————————|| ВСЕГО расходов по | тыс. | х | х | х | х | 10505,0 | 5050,0 | 5455,0 | х | х || ведомственной целевой | руб. | | | | | | | | | || Программе | | | | | | | | | | ||———————————————————————————|———————|————————————|—————————————————————|———————————————|—————————————|———————————|————————|————————|——————————————|————————————| Приложение N 2 к ведомственной целевой программе "Содействие обеспечению безопасности дорожного движения в городе Орле на 2014 - 2015 годы" ФИНАНСОВО-ЭКОНОМИЧЕСКОЕ ОБОСНОВАНИЕ ВЕДОМСТВЕННОЙ ЦЕЛЕВОЙ ПРОГРАММЫ "СОДЕЙСТВИЕ ОБЕСПЕЧЕНИЮ БЕЗОПАСНОСТИ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ В ГОРОДЕ ОРЛЕ НА 2014 - 2015 ГОДЫ" Ориентировочная стоимость работ рассчитана по среднерыночнойстоимости в действующих ценах 2013 года. Объем необходимых работ определен на основании предварительныхзамеров с выездом на объекты. Ориентировочная стоимость установки светофорного объекта в 2013году составляет 1000,0 тыс. руб. В рамках реализации Программы в 2014году запланирована установка 2 объектов стоимостью по 1000,0 тыс. руб.Общая стоимость работ составит 2000,0 тыс. руб. В 2015 году Программойзапланирована установка 2 объектов, затраты на 1 из которых составляют1000,0 тыс. руб. и на 1 объект 1500,0 тыс. руб. в виду сложностивыполнения строительно-монтажных работ. Общая стоимость работ запериод реализации Программы составит 4500,0 тыс. руб. Ориентировочная стоимость работ по капитальному ремонту одногосветофорного объекта в 2013 году составила 600,0 тыс. руб. В рамкахреализации Программы в 2014 году запланировано капитальноотремонтировать 3 объектов стоимостью по 600,0 тыс. руб. каждый. Общаястоимость работ составит 1800,0 тыс. руб. В 2015 году запланированокапитально отремонтировать 3 объекта общей стоимостью по 1800,0 тыс.руб. Всего за период реализации Программы стоимость работ составит3600,0 тыс. руб. Ориентировочная стоимость установки дорожного знака в 2013 годусоставляет 3,3 тыс. руб. В рамках реализации Программы в 2014 годузапланирована установка 257 дорожных знаков общей стоимостью 850,0тыс. руб. В 2015 году запланировано установить 300 знаков общейстоимостью по 1000,0 тыс. руб. Всего за период реализации Программыстоимость установки дорожных знаков составит 1850,0 тыс. руб. Ориентировочная стоимость разработки проекта организациидорожного движения на 1 км автодороги в 2013 году составляет 12,0 тыс.руб. В рамках Программы в 2014 году запланировано разработать проектна 33,3 км автодорог города на сумму 400,0 тыс. руб. Ориентировочная стоимость работ по внесению изменений в проекторганизации дорожного движения по автомобильным дорогам города Орласоставляет 155,0 тыс. руб. за 1 год. Данное мероприятие будетосуществляться в 2015 году по итогам реализации проекта за 2014 год. Конкретный объем финансирования мероприятий Программы на 2014 -2015 годы в городе Орле будет определен на основании сметнойдокументации, по результатам ее экспертизы. Стоимость разработкипроектно-сметной документации, госэкспертизы и проверки достоверностиопределения сметной стоимости входит в состав ориентировочногофинансирования работ. |———————————————————————|————————————|——————————————————————————|———————————————|| Наименование | Метод | Расчет затрат | Потребность в || мероприятий Программы | оценки | | средствах, || | затрат | | тыс. рублей ||———————————————————————|————————————|——————————————————————————|———————————————|| 1 | 2 | 3 | 4 ||———————————————————————|————————————|——————————————————————————|———————————————|| Мероприятие 1 | аналоговый | 2014 год - 2000,0 тыс. | 4500,0 || Установка светофорных | | руб. | || объектов | | 2015 год - 2500,0 тыс. | || | | руб. | || | | | ||———————————————————————|————————————|——————————————————————————|———————————————|| Мероприятие 2 | аналоговый | 2014 год - 1800,0 тыс. | 3600,0 || Капитальный ремонт | | руб. | || светофорных объектов с| | 2015 год - 1800,0 тыс. | || заменой светофоров и | | руб. | || контроллеров | | | ||———————————————————————|————————————|——————————————————————————|———————————————|| Мероприятие 3 | аналоговый | 2014 год - 850,0 тыс. | 1850,0 || Установка дорожных | | руб. | || знаков | | 2015 год - 1000,0 тыс. | || | | руб. | ||———————————————————————|————————————|——————————————————————————|———————————————|| Мероприятие 4 | аналоговый | 2014 год - 400,0 тыс. | 400,0 || Разработка проекта | | руб. | || организации дорожного | | | || движения на | | | || автодорогах города | | | || Орла | | | ||———————————————————————|————————————|——————————————————————————|———————————————|| Мероприятие 5 | аналоговый | 2015 год - 150,0 тыс. | 155,0 || Внесение изменений в | | руб. | || проект организации | | | || дорожного движения по | | | || автомобильным дорогам | | | || города Орла | | | ||———————————————————————|————————————|——————————————————————————|———————————————|