Постановление Совета народных депутатов Орловской области от 28.02.2019 № 33/880-ОС

РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ

 

ОРЛОВСКИЙ ОБЛАСТНОЙ СОВЕТ НАРОДНЫХ ДЕПУТАТОВ

 

ПОСТАНОВЛЕНИЕ

 

 

28 февраля 2019года№ 33/ 880 -ОС

город Орёл

 

 

Об обращении Орловского областного Совета народныхдепутатов в Правительство Российской Федерации по вопросу о приостановлении действияотдельных положений Правил дорожного движения Российской Федерации

 

 

Орловский областной Совет народных депутатов постановляет:

1. Принять обращение Орловского областного Советанародных депутатов в Правительство Российской Федерации по вопросу о приостановлениидействия отдельных положений Правил дорожного движения Российской Федерации (далее– обращение).

2. Направить обращение Председателю ПравительстваРоссийской Федерации Д.А. Медведеву.

3. Обратиться к законодательным (представительным)органам государственной власти субъектов Российской Федерации с просьбойподдержать обращение.

4. Контроль за исполнением настоящего постановлениявозложить на комитет по законодательству,государственному строительству, правопорядку и депутатской деятельности Орловского областного Совета народных депутатов.

 

 

ПредседательОрловского

областногоСовета народных депутатов   Л.С. Музалевский

 

 

 

Обращение

Орловского областного Совета народных депутатов

в Правительство Российской Федерации по вопросу оприостановлении действия отдельных положений Правил дорожного движенияРоссийской Федерации

 

 

Уважаемый Дмитрий Анатольевич!

 

1 июля 2018 года вступили в силу изменения в Правиладорожного движения Российской Федерации, утвержденные постановлениемПравительства Российской Федерации от 12 июля 2017 года № 832 "О внесенииизменений в постановление Совета Министров – Правительства Российской Федерацииот 23 октября 1993 года № 1090", предусматривающие введение новых дорожныхзнаков, а именно:

5.35 "Зона с ограничением экологического классамеханических транспортных средств", обозначающий место, с которогоначинается территория (участок дороги), где запрещено движение механическихтранспортных средств, экологический класс которых, указанный в регистрационныхдокументах на эти транспортные средства, ниже экологического класса, указанногона знаке;

5.36 "Зона с ограничением экологического классагрузовых автомобилей", обозначающий место, с которого начинаетсятерритория (участок дороги), где запрещено движение грузовых автомобилей,тракторов и самоходных машин, экологический класс которых, указанный врегистрационных документах на эти транспортные средства, ниже экологическогокласса, указанного на знаке;

8.25 "Экологический  класс транспортного средства",который указывает, что действие  знаков 3.3–3.5, 3.18.1, 3.18.2 и 4.1.1–4.1.6распространяется на механические транспортные средства, экологический класскоторых, указанный в регистрационных документах на эти транспортные средства,ниже экологического класса, указанного на табличке, а также указывает, чтодействие знаков 5.29 и 6.4 распространяется на механические транспортныесредства, экологический класс которых, указанный в  регистрационных документахна эти транспортные средства, соответствует экологическому классу, указанномуна  табличке, либо выше экологического класса, указанного на табличке.

В настоящее время отечественное машиностроениепереживает не лучшие времена. В условиях финансово-валютной нестабильности,непрекращающегося роста цен на сырье, комплектующие изделия и энергоресурсыстановится все сложнее конкурировать с зарубежными производителями, преждевсего, из Китайской Народной Республики, использующими преимущества по условиямкредитования и объему государственной поддержки.

Тем не менее предприятия развивают свое производство,обновляют оборудование, участвуют в реализации проектов импортозамещения.

Одним из конкурентных преимуществ предприятий являетсяналичие собственного парка транспортных средств, что позволяет оперативно и снаименьшими затратами покрывать потребности в перевозках.

На примере предприятия АО "ГМСЛивгидромаш" представлена степень затрат предприятия, имеющего на балансе155 единиц техники, в том числе 14 единиц легковой техники и 36 единиц грузовыхрейсовых автомашин. Из них 4 единицы техники имеют 4-й экологический класс, 2единицы техники – 5-й экологический класс, по остальным класс неизвестен.Переоборудование автомашин из-за года выпуска нецелесообразно, а стоимостьзакупки новой техники взамен устаревших моделей ориентировочно составляет 119–190млн рублей (в зависимости от марки приобретаемой автомашины).

Предприятия с пониманием относятся к предпринимаемымПравительством Российской Федерации мерам по улучшению экологической обстановкив стране. Новые транспортные средства приобретаются с учетом современныхтребований защиты окружающей среды.

Однако для обеспечения экологического классатранспортных средств, требуемого в соответствии с вышеуказанными изменениями вПравилах дорожного движения Российской Федерации, необходимы колоссальныевложения. Их осуществление в короткий срок полностью подорвет все конкурентныепреимущества российских предприятий.

Считаем, что решения в данной сфере должны приниматьсяс учетом реальных экономических возможностей хозяйствующих субъектов и недолжны приводить к ослаблению их позиций на внутреннем и внешнем рынках.

Всвязи с вышеизложенным просим Вас рассмотреть вопрос о приостановлении до 1июля 2021 года действия вышеуказанных положений Правил дорожного движенияРоссийской Федерации, предусматривающих введение новых дорожных знаков дляорганизаций, использующих в своей хозяйственной деятельности механические игрузовые транспортные средства, экологический класс которых, указанный врегистрационных документах на эти транспортные средства, ниже экологическогокласса, указанного на знаке (табличке). Данная мера позволит хозяйствующимсубъектам адаптироваться к новым требованиям без ухудшенияфинансово-экономического состояния.