Постановление Совета народных депутатов Орловской области от 26.04.2019 № 35/926-ОС

Об обращении Орловского областного Совета народных депутатов в Правительство Российской Федерации по вопросу расширения перечня категорий потребителей, которые приравнены к населению и которым электрическая энергия (мощность) поставляется по регулируемым ценам (тарифам)

РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ

 

ОРЛОВСКИЙ ОБЛАСТНОЙ СОВЕТ НАРОДНЫХ ДЕПУТАТОВ

 

ПОСТАНОВЛЕНИЕ

 

 

26апреля 2019 года№ 35/926-ОС

город Орёл

 

 

Об обращении Орловского областного Совета народных

депутатов в Правительство Российской Федерации

по вопросу расширения перечня категорий потребителей,

которые приравнены к населению и которым

электрическая энергия (мощность) поставляется порегулируемым ценам (тарифам)

 

 

Орловский областной Совет народных депутатовПОСТАНОВЛЯЕТ:

1. Принять обращение Орловского областного Совета народныхдепутатов в Правительство Российской Федерации по вопросу расширения перечнякатегорий потребителей, которые приравнены к населению и которым электрическаяэнергия (мощность) поставляется по регулируемым ценам (тарифам) (далее –обращение).

2. Направить обращение Председателю ПравительстваРоссийской Федерации Д.А. Медведеву.

3. Обратиться к законодательным (представительным)органам государственной власти субъектов Российской Федерации с просьбойподдержать обращение.

4. Контроль за исполнением настоящего постановлениявозложить на комитет по экономическойполитике Орловского областного Советанародных депутатов.

 

 

ПредседательОрловского

областногоСовета народных депутатов   Л.С. Музалевский

 

 

 

Обращение

Орловского областного Совета народных депутатов

в Правительство Российской Федерации по вопросурасширения перечня категорий потребителей, которые приравнены к населению и которым электрическая энергия (мощность)поставляется по регулируемым ценам (тарифам)

 

Уважаемый Дмитрий Анатольевич!

 

В настоящее время одной из актуальных проблем являетсясохранение наземного электрического транспорта как наиболее надежного иэкологически чистого, обладающего технической устойчивостью и хорошимидинамическими качествами. Преимуществами городского электрического транспортаявляются его высокая пропускная и провозная способность, энергоэффективность и,что особенно важно, экологичность.

Однако транспортные предприятия, осуществляющиерегулярные перевозки пассажиров наземным электрическим транспортом в РоссийскойФедерации, испытывают серьезные трудности и проблемы.

Так, например, МУП "Трамвайно-троллейбусноепредприятие" осуществляет перевозки пассажиров города Орла городскимназемным электрическим транспортом с 1898 года и является одним из старейшихпредприятий города. Однако на сегодняшний день МУП"Трамвайно-троллейбусное предприятие" находится в тяжелом финансовомположении. При этом отмечается износ материально-технической базы, чтообусловлено отсутствием средств на приобретение подвижного состава. В то же времяпредприятие несет на себе большую социальную нагрузку по перевозке льготныхкатегорий граждан.

Следует отметить, что аналогичная негативная тенденцияв отношении организаций наземного электрического транспорта складывается нетолько в Орловской области, но и в других субъектах Российской Федерации(например, в Белгородской, Костромской, Тамбовской областях).

В связи с чем указанная категория транспортныхорганизаций нуждается в дополнительной поддержке со стороны государства, в томчисле в части снижения тарифа на потребляемую электроэнергию.

Вместе с тем в соответствии с абзацем третьим статьи 7Федерального закона от 26 марта 2003 года № 36-ФЗ "Об особенностяхфункционирования электроэнергетики и о внесении изменений в некоторыезаконодательные акты Российской Федерации и признании утратившими силунекоторых законодательных актов Российской Федерации в связи с принятиемФедерального закона "Об электроэнергетике" энергосбытовыеорганизации, энергоснабжающие организации продают электрическую энергию(мощность) потребителям по свободным (нерегулируемым) ценам (за исключениемобъема электрической энергии (мощности), поставляемого населению и приравненнымк нему по решению Правительства Российской Федерации или уполномоченного им федеральногооргана исполнительной власти категориям потребителей).

При этом согласно пункту 2 статьи 21 Федеральногозакона от 26 марта 2003 года № 35-ФЗ "Об электроэнергетике"определение категорий потребителей, которые приравнены к населению и которым электрическаяэнергия (мощность) поставляется по регулируемым тарифам, находится вкомпетенции Правительства Российской Федерации или уполномоченного имфедерального органа исполнительной власти.

Перечень категорий потребителей, которые приравнены кнаселению и которым электрическая энергия (мощность) поставляется порегулируемым ценам (тарифам) (в отношении объемов потребления электрическойэнергии, используемых на коммунально-бытовые нужды и не используемых дляосуществления коммерческой (профессиональной) деятельности), приведен вприложении № 1 к Основам ценообразования в области регулируемых цен (тарифов) вэлектроэнергетике, утвержденным постановлением Правительства РоссийскойФедерации от 29 декабря 2011 года № 1178 (далее – перечень). Однако организацииназемного электрического транспорта в данный перечень не входят.

В связи с вышеизложенным просим Вас рассмотреть вопросо внесении изменений в перечень в части:

дополнения перечня организациями, осуществляющими видыэкономической деятельности в соответствии с кодами 49.31.22 "Регулярныеперевозки пассажиров троллейбусами в городском и пригородном сообщении",49.31.23 "Регулярные перевозки пассажиров трамваями в городском ипригородном сообщении" Общероссийского классификатора видов экономическойдеятельности ОК 029-2014 в населенных пунктах с численностью населения до 500тыс. человек;

изменения наименования перечня в связи с введениемуказанного дополнения.

Данная мера позволит не допустить ухудшенияфинансового положения организаций наземного электрического транспорта внаселенных пунктах с численностью населения до 500 тыс. человек, чтозначительно снизит социальную напряженность в регионах, а также обеспечитустойчивость экологической обстановки.